10月17日，法拉利F80正式发布。这款新车堪称LaFerrari的继任者，是法拉利新一代旗舰跑车的代表作，全球限量799台，计划自2025年底起开始生产。在美国的售价高达400万美元，折合人民币约为2849万元。先前有消息透露，专注于赛道驾驶的“FXX版本”预计将在2026年7月问世，限量30台；而敞篷版本则预计于2027年10月发布，限量199台。
从外观来看，法拉利F80展现出了令人震撼的旗舰跑车气质。车头低矮宽大，犀利的大灯组彰显了其非凡的威严。前风挡玻璃采用了大曲率的弧形设计，能够进一步降低风阻。中置单雨刷的设计极具辨识度。车头下部巨大的贯穿式进气口，以及源自F1技术的S型空气导管技术，使得前格栅可以根据下压力的需求进行开启和关闭。
车身侧面，新车配备了全新的轻量化轮圈，车门依旧采用了蝴蝶门的设计。由于发动机为中置布局，因此在车门后部我们也能看到进气口设计。车尾部分，新车配备了大尺寸的扩散器和夸张的扰流板，并搭载了源自F1的DRS（可变式尾翼）技术，能够大幅提升车尾的下压力，提升高速稳定性和弯道表现。
法拉利F80的车顶完全由碳纤维制成，前后副车架为铝制。F80采用双座设计，中控台朝向驾驶员，法拉利还为F80制造了全新的方向盘，未来有望应用于法拉利更多车型中。
在动力方面，新车搭载一台V6发动机+三电机的组合。这台3.0T发动机可产生913马力，三电机功率330马力，系统综合功率为1217马力，成为有史以来最强的法拉利。其0-100km/h加速仅需2.15秒，0-200km/h加速5.75秒，最高时速可达350km/h。
编辑点评：
长江后浪推前浪，V12被拍死在沙滩上。在日益严苛的排放法规下，法拉利旗舰车型令人血脉偾张的高转速自然吸气V12发动机轰鸣终究渐行渐远。不过，既然法拉利敢在旗舰车型上砍掉一半的气缸，那说明法拉利确实对这套V6混动系统足够自信。新车相较上一代搭载V12发动机的LaFerrari，动力有所提升，而气缸的减少也有助于进一步减轻车重。
诚然，法拉利、迈凯伦这些传统超跑制造商在新能源时代确实面临着更多后起之秀的挑战。不管是中国的仰望U9，还是锐马克这样的外国超跑新势力，都在积极寻求新能源技术。对于电动机来说，马力的提升显然要比汽油机更加容易。但燃油混动系统依旧具有优势，即车身重量。不管是迈凯伦W1还是法拉利F80，其车身重量都控制在了1.6吨以内。对于追求极致性能的超级跑车来说，更轻的车重意味着更加灵活的操控表现和更强的加速/刹车性能。这或许是传统跑车厂商面对新能源车企最后的护城河。虽然V6发动机的法拉利旗舰车型可能会让一些人难以接受，但电动化是大势所趋。或许在不久的将来，我们会看到纯电动的马王从身边悄无声息地滑过。至少现在，我们还能听到V6的声浪，且行且珍惜！
（配图：法拉利F80的照片）
