以下是对文章的润色重写，并保留原有图片：
“非主流”一词，通常用来形容那些与主流相对的事物，因此这些事物往往也是较为小众的存在。今天，我们将向您介绍11款在汽车领域中独树一帜、小众至极的二手车。这些车型由于产品定位独特、销售时间短、保有量低，不仅极具性价比，更是车迷们彰显自我个性的绝佳选择！
首先，西雅特伊比飒，作为大众Polo的换壳车型，它的进口身份和独特的设计使它与众不同。在2012年，大众集团决定通过进口方式引入西雅特品牌，以试探市场反应。伊比飒的动力表现诚意十足，配备1.4T双增压引擎，能够轻松跑出8秒的破百成绩，比同时期的国产Polo GTI还要快1秒！而且，它还拥有比Polo GTI更多的舒适性配置，如带座椅加热功能的运动型真皮座椅等。尽管它上市时的定价让许多人望而却步，但如今二手市场上的价格已经相当亲民，仅需4、5万元即可拥有这款正宗的欧洲小车。
丰田杰路驰，曾以Scion tC的名字在极品飞车中亮相，是一款在2010年前后引入国内的车型。虽然与卡罗拉有千丝万缕的关系，但其独特的设计和动力配置使它显得与众不同。它的二手车价格如今已经跌到了7-8万，对于追求小众个性且希望获得可靠性与较低后期保养成本的车迷来说，是一个不错的选择。
欧宝麦瑞纳，作为紧凑级MPV，采用了劳斯莱斯同款的对开门设计，这在汽车市场中是极为罕见的。尽管它的动力表现一般，但其独特的设计和实用性使得它在二手车市场上仍有一定的价值。
丰田Wish，是一款源自台湾省的车型，尽管它并未在大陆市场正式销售，但其基于卡罗拉底盘的实用性和居家风格使其成为台湾省出租车的代表车型。尽管它的二手价格较高，但其出色的实用性和省心的后期维护成本，使得它仍然具有一定的吸引力。
丰田威飒，虽然与国产的威飒在底盘和动力上相同，但其进口的身份和当时的高昂售价使得它显得小众。如今，其二手价格已经与国产威飒相近，对于那些喜欢独特、又不愿过多花费的车迷来说，是一个不错的选择。
雷诺拉古那，作为中型轿跑车，在2004年开始在中国市场进口销售。尽管其造型帅气，但高昂的售价和缺乏宣传使得其销量并不理想。如今，其二手价格已经降到了6万元左右，对于喜欢法系车型的车迷来说，是一个值得考虑的选择。
起亚极睿，作为韩系首款高效混动车型，以其出色的油耗表现和产品质量吸引了消费者。尽管它在中国市场的销量并不理想，但其二手价格仍然保持在10万元左右，显示了其市场价值。
菲亚特朋多，作为意大利小型车的代表，以其出色的操控性赢得了消费者的喜爱。尽管其进口身份和手动挡配置使得其售价较高，但如今二手市场上的价格已经降到了1.5-2万元，对于那些追求驾驶乐趣的车迷来说，是一个不错的选择。
本田音赛特，作为本田首款混动车型，尽管其在美国市场的销量并不理想，但在中国市场的引入却显得小众。如今，其二手价格已经降到了8万元左右，对于那些希望拥有独特混动车型的车迷来说，是一个不错的选择。
这些车型虽然小众，但每一款都有其独特的魅力和价值，对于追求个性和独特品味的车迷来说，它们无疑是值得关注和考虑的。
