10-15万元级别的纯电车型历来受到消费者的喜爱，尤其对于首次购车或增购家庭第二、三辆车的消费者来说，低用车成本、全面的安全及舒适性配置成为首选。在这一价格区间，前驱车型占据主流，但上汽大众ID.3基于原生大众MEB纯电动平台，后置后驱布局的设计无疑为这一遗憾提供了解决方案。其短前后悬、长轴距的布局设计，使ID.3在市场上尤为抢手。
本期我们将对比上汽大众ID.3聪明款极智氧气版与比亚迪元PLUS 2024款荣耀版510KM超越型，探讨两款车型在驾控表现、乘坐空间和装载能力、智能座舱与智能驾驶等方面的差异，为消费者选车提供有价值的参考。
一、驾控表现
上汽大众ID.3与比亚迪元PLUS在驾驶体验上各有特色。ID.3凭借后置单电机的强劲动力与灵活的操控性，能在金卡纳赛道、精准过弯、连续减速带和井盖体验等科目中展现出优越的性能。尤其在麋鹿测试中，ID.3的高操控极限和敏捷反应更是令人印象深刻。相比之下，元PLUS虽然也在驾驶体验中展现出了不错的性能，但在极限驾控方面稍显保守。
二、乘坐空间与装载能力
在乘坐空间方面，上汽大众ID.3的轴距为2765mm，相比元PLUS的2720mm要更具优势。这一差异在行李厢装载能力上也有所体现，ID.3在模拟搬家场景中表现出更强大的装载能力，能满足家庭日常用车的需求。
三、智能座舱与智能驾驶
在智能座舱方面，上汽大众ID.3配备了大尺寸中控屏和最新的ID.S 5.0车机系统，车机响应迅速，用户体验流畅。元PLUS虽然也配备了旋转中控屏，但在车机流畅度和兼容性上稍显不足。在智能驾驶方面，ID.3配备了多种智能驾驶辅助功能，如360度全景影像、碰撞预警/主动刹车、自适应巡航等，而元PLUS的智能驾驶功能则相对简单。
综上所述，上汽大众ID.3以其卓越的驾控表现、宽敞的空间和先进的智能配置，在10-15万元级别的纯电动车型中表现出色。而比亚迪元PLUS虽然也有其独特之处，但在与ID.3的对比中稍显逊色。面对有限的预算，消费者可根据自身需求，选择最适合自己的车型。
