当法拉利推出其全新车型——以意大利首都命名的Roma跑车时，许多人也许会感到一种错觉，真的，这是法拉利吗？毕竟，这款跑车的设计与其家族中常见的夸张空气动力学套件和硬线条风格大相径庭，反而展现出一种简洁明快的造型。
法拉利Roma的命名旨在向20世纪50、60年代那个罗马无拘无束且充满文艺情调的时代致敬。法拉利似乎有意为之，简约的设计灵感源自于经典的250 GT跑车，仿佛让我们穿越时空，与那个时代的跃马再续前缘。
另一处特别的是，这款车型的起售价仅为238万元，使它成为国内能买到的最便宜的法拉利。尽管价格亲民，但其性能仍旧足以陪你去赛道狂欢。然而，相较于纯粹的赛道激情，Roma多了一份情调，少了一份战斗气息。
从车侧来看，Roma的线条流畅而简约，与上世纪的法拉利跑车颇为相似。前格栅的设计灵感来源于经典的250 GT，但配以纤细的头灯，使得整个前脸既保留了经典，又融入了现代感。同时，从车头的前挡风玻璃上的摄像头和前包围下方的传感器可以看出，它具备L2级自动驾驶功能，可谓是复古造型与新时代科技的完美融合。
Roma的外观设计凸显了流畅与优美。其长车头、短前悬的设计完全符合GT跑车的定位，搭配Coupe溜背处理，将优雅发挥到了极致。车身尺寸方面，Roma的长宽高分别为4656/1974/1301mm，轴距为2670mm。这样的尺寸使得驾驶起来更加平易近人，少了一些来自空间上的压迫感。
车尾部分的设计可以用颠覆来形容，与现阶段所有在售的法拉利都不同。其尾灯采用了四个粗壮的LED短光源组成，而不是常见的闭合圆形设计。这一设计细节无疑代表着法拉利对未来尾灯设计的一种新尝试。
内饰方面，双座舱式的设计打破了法拉利跑车以驾驶者为中心的传统，为乘客提供了更多的参与感。16英寸曲面全液晶仪表盘和8.4英寸竖置全液晶显示屏幕为车厢内增添了科技感，同时也使得操作更为便捷。另一个有意思的细节在于变速箱挡杆，其格栅状的设计灵感源于上世纪80、90年代的法拉利跑车手动挡变速箱底座，为车内增添了一丝复古的情怀。
在驾驶模式方面，Roma提供了5种不同的模式，包括Bumpy road，可在Sport以及更激进的Race模式下激活，为驾驶者提供了更加多样化的驾驶体验。
法拉利Roma不仅仅是一台拥有复古造型和现代科技的GT跑车，它的性能表现同样出色。它标配了碳陶瓷复合通风制动盘，有着出色的刹车性能。此外，它还能在3.4秒内完成0-100km/h的加速，9.3秒内完成0-200km/h的加速，这样的性能表现足以让人震撼。
总之，法拉利Roma是一款融合了复古与现代、激情与舒适的GT跑车。它的出现，让更多的人有机会体验到法拉利的魅力，无论是其经典的外观设计，还是其出色的性能表现，都让人为之着迷。
