当马自达CX-4刚上市时，凭借其唯美的造型和人马合一的操控动力系统，赢得了众多消费者的关注。然而，现实数据却让人大跌眼镜。2020年，CX-4的销量勉强平稳，而到了今年，1至6月份仅售出7771辆，其未来市场表现令人堪忧。加之，市场上有传闻称一汽马自达可能与长安马自达并网销售，使得想要购买CX-4的消费者更加犹豫。
那么，马自达CX-4到底是否值得消费者信赖并选购呢？最近，我们到店体验了这款车型。抛开之前的偏见，从客观的角度来分析。
首先，让我们关注价格。CX-4的厂家指导价在14.88万元至21.58万元之间，目前终端有约1.5万元的优惠幅度，入门级价格约为13.4万元。这样的价格，对于消费者来说，算贵吗？
从外观设计看，CX-4犹如被拉高的昂科塞拉，运动感十足。全熏黑的中网设计，搭配悬浮的车标，显得非常立体。狭长的LED大灯与尖锐的镀铬饰条相结合，形成了强烈的视觉冲击。此外，雾灯位置采用了LED日间行车灯进行装饰，进一步增强了空气动力学设计。
从侧面看，CX-4配备了熏黑的反光镜、轮毂和A柱，这样的设计你喜欢吗？车身腰线呈现出曲折的美感，让人眼前一亮。
车尾部则采用了饱满的设计风格，并配备了双边共双出的镀铬排气管，显得非常个性。尾灯点亮后呈现出圆形设计，非常复古，与整个车的设计相得益彰。
内饰方面，CX-4采用了全黑的设计，简洁明了。中控部分搭载的是八英寸的悬浮液晶屏，虽然分辨率一般，但操作起来非常方便。内饰设计相对中规中矩，圆形的方向盘，机械挡把，都显得非常熟悉。座椅则采用了黑色皮质设计，并使用了红线进行缝边，显得非常精致。
然而，后排空间却相对紧凑。身高1米75的乘客坐在后排可能会感到拥挤，头部和腿部空间都不是很充足。此外，低配车型居然没有后排空调出风口，而且空调还是手动调节。
在动力系统方面，CX-4搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，我们体验的是2.0L版本，最大功率为158马力，峰值扭矩为202N·m，与之匹配的是六挡手自一体变速箱。在驾驶过程中，CX-4的驾驶感受非常出色，尤其是过弯时，给人一种与驾驶运动赛车相似的体验。自然吸气的线性输出也带来了更好的驾驶乐趣。
总结来说，马自达CX-4是一款小众的跨界车，尽管其价格不高，但入门级的配置较低，让消费者难以抉择。至于性价比，每个人的看法可能会有所不同。但无论如何，马自达CX-4以其独特的外观设计和出色的驾驶感受，仍然吸引了一部分消费者的关注。
