丰田陆地巡洋舰，一个备受尊崇的名字，代表着四驱车的巅峰与传奇。竞争对手品牌虽寻求打造同等程度的品牌传奇，却难以触及陆地巡洋舰的辉煌。70系列车型仍备受赞誉，300系列亦刚刚进行了重大更新。然而，我所追寻的，始终是陆地巡洋舰系列中那最受欢迎的车型——普拉多。
全新陆地巡洋舰普拉多已在上个月上市，迅速赢得了市场的热烈响应。自20世纪90年代中期，普拉多独立成为品牌后，便一直备受关注。2005年的大规模升级，推出了第三代车型。然而，自那以后，普拉多似乎停滞不前。丰田在全球金融危机期间对其进行了翻新，但那已是15年前的事了。或许，这正是为何全新普拉多被誉为2024年最受期待的新款SUV之一。
成为专家：你需知道什么？
新款普拉多堪称“全新”。它采用了丰田“GA-F”架构，这是新西兰未曾见过的车身框架平台，位于美国市场的 Tacoma 和 4Runner 之下。首次搭载的是电动化的2.8升涡轮增压柴油48伏轻度混合动力，这是丰田最新更新的 Hilux 技术的成果。另外，它还配备了AdBlue，这是新西兰丰田汽车的首款产品，有助于减少普拉多排放的有害柴油气体。
客户可以从四种不同的装饰级别中选择，包括GXL、VX、Adventure和VX Limited。所有装饰级别均搭载相同的动力系统和7座配置。GXL的起价为83,990美元，更豪华的VX起价为93,990美元。坚固的Adventure售价为103,990美元（双色喷漆另加1000美元），而最高端的VX Limited售价为105,990美元。5座版本将于明年3月推出，包括GXL和Adventure装饰，但稍后详细介绍。
首次出现的8速自动变速器，对丰田来说是个重大事件。另一个大事是牵引力，抗扭刚度增加了50%，能够比前代车型多获得500公斤的牵引能力（总共3500公斤，与Hilux相同）。其前减震器和悬架系统均为全新，所有车型均配备可锁定的中央差速器，而Adventure则增加了全地形轮胎、可锁定的后差速器和特技前稳定器断开系统。
开到哪儿了？
星期三，我们抵达基督城，驾上普拉多GXL，开始了第一段旅程。沿着景色优美的公路，穿越亚瑟隘口，前往莫阿纳。第二天，普拉多车队驶向拿破仑山——这是一条壮观的越野赛道，位于西海岸金矿区的中心地带，靠近格雷茅斯。
恶劣天气迫使我们更改了原定的完整路线计划。我们选择了尾部路线，往返两小时，经过岩石河床，多次穿越河流（700毫米的涉水深度经过反复测试）、几个陡坡，甚至还有该地区过去金矿开采时手工挖掘的狭窄隧道。
外观
全新普拉多的设计充满复古气息，也带来了实实在在的益处。腰线降低了30毫米，挡风玻璃更加竖直，视野极佳。方形前端的角很容易准确定位。遗憾的是，新西兰人错过了更复古的圆形大灯版本。我们只能在GXL、VX和Adventure之间发现细微的视觉差异。
内部
普拉多的座舱并不如外观那样复古，但它也以自己的方式重现了经典。所有必备的现代化设施一应俱全，如12.3英寸触摸屏和360度摄像头。此外，还有众多可点击、可触摸的物理按钮。丰田并未将所有功能都塞进屏幕或隐藏在触觉反馈按钮后面，这是非常人性化的设计。
虽然豪华版VX和VX Limited的内饰无疑是最漂亮的，但它们的内饰感觉不仅比上一代车型有了很大的进步，而且与竞争对手福特Everest相比也是如此。制造质量是典型的丰田风格，人体工程学也很难挑剔。除了位置奇怪的音量控制旋钮外，大多数其他功能都完全符合您的预期。
在路上
在驾驶VX和VX Limited行驶在拿破仑赛道时，我们曾一度担心标准公路轮胎可能会让这段旅程变得有些棘手。然而，它轻而易举地完成了任务。这是一款性能极佳的4x4，我相信我们远远没有触及它的极限。
当然，普拉多一直是为此崎岖地形而设计。我毫不怀疑，前几代普拉多也能像我们一样涉过同样的水域、爬上同样的山丘。然而，新款普拉多改变了目标，因为它的多功能性。
在公路上，普拉多比其前身有了很大的进步。你仍然可以感觉到驾驶的是梯形底盘SUV，而不是（如今更传统的）单体式车。它在弯道上仍然会倾斜，在颠簸的路面上会有些颠簸，这都是为了获得适当的越野能力而做出的牺牲。但是，它确实比旧款和大多数其他车身框架式竞争对手感觉更平稳。
总而言之，新款丰田陆地巡洋舰普拉多是一款全面出色的装备。无论我们驾驶它到哪里，它都会吸引旁观者的目光，让我们在无数次穿越河流时保持干爽和兴奋，它在城市中的感觉也丝毫不逊于之前。只需确保仔细检查山地自行车和狩猎装备是否可以放入后备箱即可。
图片
这里保留原有图片。
图片1：普拉多车型的不同装饰级别
图片2：普拉多在拿破仑山的行驶场景
图片3：普拉多的内饰，物理按钮和12.3英寸触摸屏
图片4：普拉多在公路上行驶，展示其稳定性和舒适度
图片5：普拉多的外观，展示其复古设计和越野能力
图片6：普拉多的内部空间，展示其宽敞和舒适
图片7：普拉多的行驶场景，展示其强大的牵引力和越野性能
