作者｜铁块君 来源｜极果编辑部
“大人，时代变了”！！ 这两年，汽车行业的变化可谓翻天覆地。记得几年前的车展，还是燃油车的天下，各家的展台C位上，不是最豪华的商务车就是最火爆的性能怪兽。然而，今年的车展上，却发生了颠覆性的变化。
随着新能源车的崛起，特斯拉成为了外国品牌中的翘楚，而国内则有比亚迪这样的隐藏Boss级品牌，已经在电动车领域深耕多年。
今年，比亚迪在上海车展上带来了全新车型——比亚迪EA1。与其说它是一款量产车，不如说它是比亚迪全新电动车平台的样品车。
先给大家爆一组数据：百公里加速2.9秒，综合续航里程突破1000km，充电五分钟就能恢复150km续航。这些数据简直令人热血沸腾！然而，这些并不是比亚迪EA1的具体参数，而是生产EA1的“e 3.0”平台的参数。
何为平台参数呢？简单来说，就是该平台能生产出的车的最大参数。也就是说，只要比亚迪愿意，它就可以利用“e 3.0”平台造出一台零百2.9秒、续航1000km，还带有超级快充功能的车。但目前的EA1显然不是。
比亚迪的“e 3.0”平台，实现了汽车核心零部件的进一步集成化和标准化。该平台还构建了全新的车身结构和电子电气架构，并加入了比亚迪自己的车用操作系统——BYD OS。在能耗控制方面，该平台也表现出色，百公里电耗比同级别车型降低10%，冬季续航里程至少提升10%。然而，目前比亚迪官方并未公布EA1的具体参数，只公布了平台参数。这次，“浓眉大眼”的比亚迪也玩起了文字游戏。
EA1的外观设计并未采用传统的家族“龙脸”外观，而是采用了“海洋美学”这一全新的设计语言。与王朝系列棱角分明的车型相比，EA1采用了圆润的外观造型，整车采用了两厢车的造型。为了加大座舱空间，在A柱位置做了延长，整体的车型结构非常像日本的K-car，这种造型非常实用，与本田飞度有异曲同工之妙。
除了圆润的造型外，EA1还充分利用了电动车的优势，和同级别油车相比，轴距极长！几乎达到了“四轮四角”的程度。这种设计不光在行驶的状态下更加稳定，而且车内的空间也会非常充裕。极果君认为，EA1超越“北斗星”成为下一代国内拉货王，指日可待。
在前脸造型上，EA1自然没有进气格栅。同时，u形的大灯设计还带有贯穿前脸的灯带，给人一种“柔”的感觉。尾部同样采用了贯穿式设计，辨识度极高。车门把手也采用的半隐藏式结构，稳定性高的同时还降低了风阻。
在内饰方面，目前只有一张谍照，中控台整体分成了两层，上方是比亚迪标志性的大屏，下方是非常丰富的储物空间。极果君发现，汽车电气化后，一部分车企的内饰走向了特斯拉那种极简风格，而另一部分车企则和比亚迪一样，走向了这种实用风格。
其实说到比亚迪，极果君就想多聊几句。比亚迪和华为很相似，都是那种非常“硬核”的公司，只要自己能做的，就不“求人”，所以往往成本都能压到最低，很多产品也有很高的性价比。
比亚迪靠着有啥难题自己解决的精神，成为了国内现在唯一掌握三电技术的汽车企业，还研发了目前车载电池中的黑科技“刀片电池”，安全的同时，能量密度上也不输普通三元锂电池。而且这次比亚迪的“e 3.0”平台全系标配刀片电池！
不过，由于一些特殊原因，比亚迪汽车总是被贴着“廉价，低端”的标签。但这两年来，随着比亚迪王朝系列的发展，品牌形象也越来越好。未来，王朝系列不可避免的会走向中高端路线。但比亚迪低端车型又不可能消失，所以“海洋”系列估计会走超高性价比路线。
现在，极果君就期待着，比亚迪EA1赶紧上市，看看这个新平台的开山之作，售价多少，续航到底怎么样。会不会成为下一款国民神车？极果君有些等不及想试驾了。
注：部分图片来源汽车之家
