新年新气象，2020年将会有许多全新车型亮相市场，同时也会有一些老旧和不符合法规的车型黯然离场，这就是车圈的“辞旧迎新”。今年，国内车市中也有几款深受人们喜爱的经典车型即将停产。接下来，让我们一同回顾这些车型。
丰田普拉多，无疑是越野界的一颗璀璨明珠。它以出色的性能和超高的稳定性赢得了广大消费者的喜爱。早在2019年四月份，成都市生态环境局就发布文件，明确表示普拉多3.5L车型将于2020年6月停产。这一消息一出，普拉多的销量在2019年上涨了1.2%，达到34733辆，这在同级别车型中已经算是相当不错的成绩了。普拉多官方曾表示，未来在全球范围内都不会推出2.0T车型，这让喜欢它的朋友们感到有些惋惜。尽管如此，普拉多停产后，想要购买它的途径还可以通过二手车市场，而市面上它的保有量并不算低。但由于它是“理财产品”，二手价格一直居高不下，曾经出现过行驶公里数较低的二手普拉多价格甚至略高于新车的情况。
宝马i8，这款车型自2014年上市以来，便以前卫的外观设计吸引了众多目光。它搭载的1.5T三缸发动机与插混系统完美匹配，近200万元的售价让它成为了市面上最为昂贵的三缸车型。然而，宝马官方在不久前宣布，i8将于今年4月份正式停产。尽管宝马官方称它是“全球最成功的插电式混合动力跑车”，但六年时间过去，它也不得不退出市场，主要是因为它在市场上的竞争力确实有限。未来，i8与i3车型都不会更新换代，而i8搭载的这台1.5T发动机依然会继续生产，将主要提供给Karma Revero GT和Revero GTS两款车型。
雪佛兰科鲁兹，自2009年引入国产以来，便以时尚、运动的外形和定位赢得了市场销量。2014年5月份，其累计销量突破百万辆。然而，这款经典车型也将在今年正式停产。如今，在上汽通用雪佛兰官网上已经找不到科鲁兹这款车了。未来，将由科鲁泽与科沃兹代替。科鲁兹对于雪佛兰品牌来说有着非常重要的意义，但随着同级别竞争者纷纷转型为运动风格，它的竞争优势逐渐降低。尽管在2014年和2016年进行了两次换代，但依旧无法找回昔日的辉煌。好在，未来的紧凑级市场中，雪佛兰还有科鲁泽与科沃兹两款车型继续征战。有消息指出，雪佛兰科鲁泽未来还将增加1.5L四缸发动机以增加竞争力。
最后，这三款车型都将在今年正式停产。不管是普拉多还是宝马i8，都拥有众多的粉丝，未来想要购买它们，只能通过二手车市场了。而雪佛兰科鲁兹虽然离开了，但好在有后继车型可供选择。其实，车型停产也属于正常现象，随着市场的发展和法规的更新，势必会有新的车型出现，只有顺应时代的车型才能在市场竞争中站稳脚跟。
